PZL.23 Karaś – polský agilní meziválečný průzkumný bombardér
PZL.23 Karaś, pojmenovaný po karasovi obecném, představuje mezník v polském letectvu 30. let 20. století – elegantní celokovový jednoplošník, který kombinoval bombardovací a průzkumné schopnosti pro polské letectvo. Poprvé vzlétl 1. dubna 1934 a do služby byl zaveden v roce 1936. Sloužil jako hlavní polský lehký bombardér a letoun pro spolupráci s armádou až do vypuknutí druhé světové války.
Objevuje se moderní jednoplošník
Karaś se odchyloval od konstrukcí dvouplošníků z 20. let 20. století a vyznačoval se nízkoplošníkem s konzolovým uspořádáním a celokovovým duralovým potahem. Navržený Stanisławem Praussem v Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) si vypůjčil konstrukční poznatky z neúspěšného projektu dopravního letounu PZL.13, aby se dosáhlo lepší aerodynamiky a odolnosti. Rané sériové modely PZL.23A byly poháněny motorem Bristol Pegasus IIM2 (až 670 koní), zatímco definitivní varianta PZL.23B dostala spolehlivější Pegasus VIII (max. 720 koní).
Inženýrství zaměřené na posádku
Karaś, s tříčlennou posádkou – pilotem, pozorovatelem/bombardérem a zadním střelcem – se pyšnil plně uzavřeným kokpitem s vytápěním a větráním a také břišní gondolou pro bombardovací nálety a pozorování dolů. Jeho pevný podvozek, vybavený pneumatickými tlumiči Avia, obětoval rychlost ve prospěch robustnosti, což umožňovalo operace v náročném terénu. Spolehlivý hydraulický systém a všestranný nosič pum byly kompatibilní s lehkými pumami, hlubinnými náložemi a fotografickým vybavením.
Do boje: Kampaň v roce 1939
Do září 1939 bylo v frontové linii zhruba 140 strojů PZL.23. 2. září provedl osamělý Karaś z 21. eskadry první spojenecký bombardovací nálet na německé území a zaútočil na továrnu v Ohlau. Navzdory statečnosti posádek – často útočících na obrněné kolony v nízké výšce – vedly skromná rychlost tohoto typu (max. ~365 km/h), lehké pancéřování a nedostatek stíhacího doprovodu k těžkým ztrátám: do konce měsíce bylo zničeno asi 86 % flotily, ačkoli pouze 67 letadel padlo přímo do nepřátelské palby.
Poválečné dědictví a oživení nadšenců
Ačkoli se dodnes žádný z nich nedochoval, Karaś žije dodnes v modelech, muzejních exponátech a válečných záznamech. Jeho inovativní konstrukce jednoplošníku ovlivnila následné typy PZL – zejména exportně orientovaný PZL.43 „Čajka“. Historici letectví chválí Karaś za to, že spojuje jednoduchost starosvětského dvouplošníku s moderní celokovovou konstrukcí, což Polsko označuje za lídra v meziválečné konstrukci letadel.
Noste ducha Karaśe: Exkluzivní kolekce triček
Zachyťte odvážného ducha PZL.23 Karaś s naší exkluzivní řadou triček. Každý design s originálními, ručně kreslenými ilustracemi tohoto ikonického průzkumného bombardéru zdůrazňuje elegantní linie a historický význam letounu. Ať už jste fanouškem vojenského letectví, historie nebo hrdým Polákem, tato trička vám umožní nosit s sebou kousek letecké inovace 30. let 20. století, kamkoli jdete.
Vynikněte na zemi stejně odvážně, jako se Karaś vyjímal na obloze – prozkoumejte ještě dnes naši kolekci PZL.23 Karaś!
