PWS-26 — polský hbitý meziválečný cvičný dvouplošník
PWS-26 si zasloužil místo v historii letectví jako hbitý a robustní pokročilý cvičný letoun, který překlenul propast mezi základním leteckým výcvikem a stroji pro boj v první linii. Tento dvouplošník, který poprvé vzlétl v roce 1935 a vstoupil do služby polského letectva v roce 1937, kombinoval klasickou hbitost s militarizovanými prvky – před bouří roku 1939 cvičil generace pilotů v akrobacii, bombardování a technikách střemhlavého letu.
Od prototypu k cvičnému letounu v první linii
PWS-26, vyvinutý v závodě Podlaska Wytwórnia Samolotów pod vedením hlavního konstruktéra Augustyna Zdaniewského, byl přímým vývojem dřívějšího PWS-16bis. Zachoval si elegantní siluetu stupňovitého křídla a zároveň přijal zesílené vzpěry, aerodynamický podvozek a úchyty pro kulomet střílející dopředu a cvičné pumy. Výroba se v letech 1936 až 1939 rychle rozrostla a bylo vyrobeno zhruba 310 kusů, což z něj činí druhé nejpočetnější polské letadlo své doby.
Design, který vycvičil zítřejší esa
Pod dlouhým krytem motoru NACA ukrýval PWS-26 licenčně vyrobený motor Wright J-5 Whirlwind o výkonu 220 koní, který účastníkům výcviku poskytoval citlivé ovládání plynu a spolehlivý výkon. Dvoumístné uspořádání s otevřeným kokpitem umisťovalo instruktora a žáka do tandemu, s robustním dvojitým ovládáním a jasným výhledem pro létání ve formaci nebo nácvik střemhlavého bombardování. Plátnem potažené vzpěry podvozku a pneumatické tlumiče zajišťovaly plynulý provoz z travnatých ploch, zatímco tolerantní vlastnosti letadla k pádu vzbuzovaly důvěru v začínajících pilotech.
Ve službě i v konfliktu
Koncem 30. let se výcvikové letky po celém Polsku spoléhaly na PWS-26, aby si zdokonalily dovednosti v střelbě, akrobacii a technikách odpalování bomb. Když v září 1939 vypukla válka, mnoho z nich se ocitlo v improvizovaných průzkumných a styčných rolích – někteří létali v nízkých výškách proti postupujícím kolonám. Hrstka z nich dokonce uprchla do sousedního Rumunska a Lotyšska, kde tento typ sloužil ve výcvikových a útočných službách až do začátku 50. let.
Odkaz ve vzduchu
Ačkoli se dochoval pouze jeden originální drak letounu – uchovaný v Polském leteckém muzeu v Krakově – PWS-26 žije dál prostřednictvím modelů, restaurování a pilotních pamětí, které oslavují jeho kombinaci jednoduchosti a schopností. Historici jej považují za vhodné zakončení polského zlatého věku meziválečné konstrukce dvouplošníků, ztělesňující jak eleganci historických cvičných letounů, tak i důslednost přípravy na frontu.
Noste ducha trenéra: Exkluzivní kolekce triček
Vneste ducha PWS-26 do svých každodenních dobrodružství s naší prémiovou řadou triček. Každý design obsahuje originální, ručně kreslené ilustrace, které zdůrazňují ladný tvar dvojplošníku letadla a charakteristický motor s krytem od NACA. Tato trička, potištěná na měkké, prstencovité bavlněné tkanině, umožňují leteckým nadšencům, milovníkům historie a hrdým Polákům ukázat kus polského leteckého dědictví – na palubě letadla i mimo něj.
Vzneste se s kolekcí PWS-26 – nakupujte hned teď a noste odkaz tréninkové dokonalosti!
