SU46 — wszechstronny polski parowóz spalinowo-elektryczny
Lokomotywa SU46 pojawiła się na początku lat 70. XX wieku jako solidna, uniwersalna lokomotywa spalinowo-elektryczna, zaprojektowana do pokonywania luk na niezelektryfikowanych liniach głównych w Polsce. Zbudowana przez H. Cegielskiego w Poznaniu jako ewolucja popularnej lokomotywy SU45, SU46 łączyła sprawdzone systemy mechaniczne z ulepszonymi funkcjami zasilania i hamowania, zyskując reputację niezawodnego przewoźnika zarówno do przewozu pasażerów, jak i ciężkich ładunków.
Wytrzymały, dieslowski koń roboczy
Od kanciastych frontów kabiny po solidny układ kół Co-Co, lokomotywa SU46 została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości. Jej 12-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 2112 kW zapewniał stały moment obrotowy przy niskich prędkościach, a sześć silników trakcyjnych płynnie przenosiło moc na szyny. Masywna rama lokomotywy, w pełni spawana i wzmocniona, bez problemu wytrzymywała obciążenia związane ze stromymi wzniesieniami i ciężkimi konstrukcjami.
Moc i wydajność
Silnik SU46 o mocy około 2500 koni mechanicznych komfortowo poruszał się z prędkością 120 km/h z pasażerami i zwalniał tylko stopniowo dzięki zaawansowanemu dynamicznemu układowi hamulcowemu – funkcji zapożyczonej z napędów elektrycznych. Oszczędny, czterosuwowy silnik wysokoprężny i spora pojemność silnika zapewniały zasięg przekraczający 1000 km między tankowaniami, co czyniło go idealnym na długie trasy wiejskie i ekspresy międzymiastowe.
W eksploatacji na liniach niezelektryfikowanych
W okresie świetności około pięćdziesiąt lokomotyw SU46 stanowiło trzon floty spalinowej PKP. Można je było spotkać na malowniczych górskich liniach odgałęzień, ciągnąc wagony sypialne przez podnóża Tatr lub pędząc przez równiny z pociągami do transportu tłucznia. Ich dwukabinowa konstrukcja i proste sterowanie pozwalały załogom na pracę w obu kierunkach bez konieczności skręcania, skracając czas postoju na stacjach końcowych.
Dziedzictwo niezawodności
Choć od tego czasu pojawiły się nowsze modele z silnikami diesla i elektrodiesel, wiele lokomotyw SU46 nadal służy – co świadczy o ich przebudowanej konstrukcji i łatwości konserwacji. Grupy entuzjastów często prezentują odrestaurowane egzemplarze na targach kolejowych, gdzie polerowane panele zewnętrzne i lśniące, kopulaste otwory wentylacyjne wzbudzają szacunek zarówno wśród miłośników kolei, jak i byłych maszynistów.
Noś ducha SU46: ekskluzywna kolekcja koszulek
Uczcij niezłomną lokomotywę SU46 naszą ekskluzywną linią koszulek. Każdy wzór charakteryzuje się oryginalnym, ręcznie szkicowanym rysunkiem przedstawiającym wyrazisty przedni grill lokomotywy, charakterystyczne otwory wentylacyjne na dachu i solidne ramy boczne. Wykonane na wysokiej jakości, miękkiej bawełnie z subtelnym efektem zużycia, te koszulki pozwalają miłośnikom kolei, miłośnikom historii i dumnym Polakom nosić ze sobą cząstkę dziedzictwa ery dieslowej, gdziekolwiek się udadzą.
Rozpal swoją pasję do kolei — zapoznaj się już dziś z naszą kolekcją SU46 i noś legendę polskiej mocy dieslowej!
