PZL.37 Łoś — majestatyczny polski bombowiec średni z lat 30. XX wieku
PZL.37 Łoś wkroczył na światową scenę w 1936 roku jako jeden z najnowocześniejszych dwusilnikowych bombowców średnich w Europie. Zaprojektowany przez Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) i oblatany 30 czerwca 1936 roku, wszedł do służby w Polskich Siłach Powietrznych w 1938 roku. Smukły i potężny, Łoś ucieleśniał ambicje Polski, by wystawić nowoczesny, wysokowydajny samolot zdolny zarówno do precyzyjnego bombardowania, jak i do prowadzenia rozpoznania dalekiego zasięgu.
Symbol nowoczesnego polskiego lotnictwa
Odchodząc od ery dwupłatowców, Łoś wyróżniał się starannie owiewanym, półskorupowym kadłubem i wolnonośnym płatem, który zmniejszał opór powietrza, a nawet przyczyniał się do zwiększenia siły nośnej. Jego duraluminiowa rama płynnie przechodziła w dwusilnikowe gondole, z których każda mieściła mocny silnik gwiazdowy Bristol Pegasus, zbudowany na licencji przez PZL. Podczas lotu mógł pokonać ponad 2600 km – wystarczająco, by dotrzeć głęboko na sąsiednie terytoria i powrócić z kluczowymi danymi wywiadowczymi z pola walki.
Udoskonalona elektrownia: konstrukcja i wydajność
Pomimo stosunkowo kompaktowych rozmiarów, Łoś mógł przenosić do 2580 kg bomb umieszczonych w komorach skrzydeł i kadłuba, od 110 kg bomb odłamkowych po uzbrojenie specjalistyczne. Załoga składała się z czterech osób – pilota, nawigatora-bombardiera, radiooperatora i strzelca pokładowego – co pozwalało na łączenie siły ataku z odpornością na ataki obronne, montując trzy karabiny maszynowe kal. 7,92 mm w pozycji dziobowej, grzbietowej i brzusznej. W ostatecznej wersji PZL.37B, dwa silniki Pegasus XX generowały moc około 940 KM każdy, rozpędzając bombowiec do prędkości ponad 400 km/h i pułapu do 7000 m – osiągając osiągi porównywalne z wieloma współczesnymi myśliwcami.
W sam środek walki: misje obronne 1939
Gdy we wrześniu 1939 roku wybuchła wojna, prawie 90 bombowców Łoś było gotowych do walki. Załogi wykonywały śmiałe naloty na niskim pułapie na kolumny pancerne, mosty i składy zaopatrzeniowe, często narażając się na poważne niebezpieczeństwo ze strony wrogich myśliwców i ostrzału z ziemi. Pomimo dużych strat – spowodowanych brakiem szerokiej eskorty myśliwców i ograniczonym opancerzeniem – Łoś zyskał szacunek za swoją zwrotność, celność w zrzucaniu bomb i odwagę załóg. Kilka samolotów uciekło później do Rumunii, gdzie brały udział w dalszych działaniach bojowych, zanim ostatecznie przeszły na emeryturę w 1944 roku.
Trwała polska ikona
Choć żaden z egzemplarzy nie przetrwał do dziś w nienaruszonym stanie, PZL.37 Łoś pozostaje kamieniem milowym dla entuzjastów lotnictwa i historyków. Jego pionierska, całkowicie metalowa konstrukcja i udoskonalenia aerodynamiczne wpłynęły na późniejsze projekty PZL i pokazały, że Polska potrafi budować bombowce, korzystając z najnowocześniejszych technologii lotniczych lat 30. XX wieku. Modele w skali, wystawy muzealne i wspomnienia weteranów lotnictwa podtrzymują ducha tego samolotu, upamiętniając go jako ucieleśnienie dumy narodowej w obliczu przytłaczającej przewagi wroga.
Noś Łoś Legacy: Ekskluzywna kolekcja koszulek
Wprowadź legendę PZL.37 Łoś do swojej codziennej garderoby dzięki naszej ekskluzywnej linii koszulek. Każdy wzór prezentuje oryginalne, ręcznie ilustrowane wizerunki tego majestatycznego bombowca – jego wdzięczną sylwetkę, charakterystyczne podwójne płetwy i imponującą rozpiętość skrzydeł, oddane wyrazistym, zwietrzałym tuszem. Nadruk na wysokiej jakości bawełnie typu ring-spun o miękkiej fakturze sprawia, że te koszulki pozwalają miłośnikom historii, fanom lotnictwa i dumnym Polakom nosić symbol innowacyjności i odwagi lat 30. XX wieku, gdziekolwiek się znajdują.
Wkrocz na przestworza historii — poznaj już dziś naszą kolekcję PZL.37 Łoś i noś z dumą wizerunek łosia!
