TS-11 Iskra — pionierski polski samolot szkolno-treningowy
TS-11 Iskra (po polsku „Iskra”) rozświetliła niebo na początku lat 60. XX wieku jako jeden z najskuteczniejszych odrzutowych samolotów szkoleniowych Układu Warszawskiego. Oblatana po raz pierwszy 5 lutego 1960 roku i wprowadzona do służby w Polskich Siłach Powietrznych w 1964 roku, Iskra łączyła w sobie elegancką, nowoczesną aerodynamikę z prostotą obsługi – idealną do kształtowania kolejnego pokolenia pilotów myśliwskich.
Elegancki, specjalnie zaprojektowany projekt
Zaprojektowana przez inżynierów PZL-Mielec pod kierownictwem Tadeusza Sołtyka, Iskra charakteryzowała się prostym skrzydłem o lekkim skosie, umieszczonym na barkach, oraz smukłym, okrągłym kadłubem. Dwumiejscowa kokpitowa kabina, umieszczona obok siebie, zapewniała doskonałą widoczność zarówno instruktorowi, jak i pilotowi, a dopełnieniem była solidna osłona kabiny, regulowane fotele katapultowe oraz prosta, ale solidna awionika. Pojedynczy silnik turboodrzutowy Klimov RD-500 (zbudowany na licencji jako W-1) zapewniał niezawodny ciąg 1640 kgf.
Wydajność spotyka się z praktycznością
Osiągając pułap 10 000 m w nieco ponad siedem minut, TS-11 osiągał prędkość maksymalną Ma 0,75 (około 900 km/h) i pułap operacyjny 12 500 m. Hydraulicznie wspomagane sterowanie i łagodne przeciągnięcie sprawiały, że podstawowa obsługa samolotu była intuicyjna, a możliwość zamontowania lekkiego uzbrojenia – dwóch rakiet podskrzydłowych lub zasobników z bronią – umożliwiała zaawansowane loty szkoleniowe z zakresu uzbrojenia. Zasięg około 1100 km pozwalał na wykonywanie rozszerzonych ćwiczeń nawigacyjnych i manewrowych bez wsparcia tankowców.
Od pól treningowych do pokazów akrobacyjnych
Ponad 400 Iskr służyło w Polsce i zostało wyeksportowanych do Indii – gdzie latały z zespołem akrobacyjnym Surya Kiran – oraz do Iraku i Libii, gdzie służyły zarówno w szkoleniach, jak i w lotach szturmowych. W polskiej służbie Iskra wyszkoliła tysiące pilotów aż do wycofania ze służby w 2004 roku. Zespoły akrobacyjne na całym świecie chwaliły jej zwrotność i mały promień skrętu, co przyczyniło się do reputacji samolotu jako odrzutowca dla pilotów.
Dziedzictwo „Iskry”
Choć nie jest już maszyną pierwszej linii, TS-11 nadal jest stałym elementem pokazów lotniczych i muzeów lotnictwa w Europie i Indiach. Jego proste wymagania konserwacyjne i solidny kadłub sprawiły, że zachowane egzemplarze stały się ulubionymi wśród zespołów restauracyjnych, a modelarze redukcyjni doceniają jego czyste linie i zwartą sylwetkę. Sukces Iskry utorował drogę późniejszym projektom PZL i stanowi dowód polskiej pomysłowości w dziedzinie lotnictwa i kosmonautyki w okresie zimnej wojny.
Noś iskrę: ekskluzywna kolekcja koszulek
Rozpal swoją pasję do lotnictwa z naszą linią koszulek TS-11 Iskra. Każdy wzór charakteryzuje się oryginalnym, ręcznie rysowanym rysunkiem, oddającym elegancję sylwetki odrzutowca i charakterystyczne wloty powietrza u nasady skrzydeł, nadrukowanym na oddychającej, wysokiej jakości bawełnie. Niezależnie od tego, czy jesteś pasjonatem lotnictwa wojskowego, byłym członkiem załogi lotniczej, czy po prostu cenisz klasykę zimnej wojny, te koszulki pozwolą Ci nosić cząstkę pionierskiego ducha Iskry, gdziekolwiek jesteś.
Poczuj tę iskrę — odkryj naszą kolekcję TS-11 Iskra już dziś!
